Arbeidsprosessen tildrivstoffsystemer en kompleks og sofistikert sekvens som sikrer at motoren kan gå kontinuerlig og effektivt.
1. Drivstofftilførsel
Drivstofflagring: Drivstoffet lagres først i drivstofftanken. Drivstofftanken er startpunktet for drivstoffsystemet og er ansvarlig for å lagre nok drivstoff til at motoren kan bruke.
Drivstoffpumpedrift: Når motoren starter, begynner drivstoffpumpen å fungere under kontroll av den elektroniske kontrollenheten. Funksjonen til drivstoffpumpen er å trekke ut drivstoffet fra drivstofftanken og transportere det til drivstofffilteret gjennom rørledningen.
Drivstofffiltrering: Før drivstoffet kommer inn i motoren, må det filtreres gjennom drivstoffilteret. Drivstoffilteret kan fjerne urenheter og forurensninger i drivstoffet for å sikre at det tilføres rent drivstoff til motoren.
2. Drivstoffblanding og injeksjon
Drivstofffordeling: Det rene drivstoffet etter filteret leveres jevnt og isobarisk til hver injektor gjennom drivstofffordelingsrøret.
Injektordrift: I henhold til instruksjonene utstedt av ECU, sprøyter injektoren passende mengde drivstoff inn i inntakskanalen eller sylinderen til hver sylinder ved høyt trykk. I moderne biler er denne prosessen vanligvis elektronisk kontrollert for å sikre nøyaktig drivstoffinnsprøytning.
Blandingsdannelse: Det injiserte drivstoffet blander seg med luften i sylinderen for å danne en brennbar blanding. Denne blandingsprosessen er avgjørende for ytelsen og utslippene til motoren.
3. Tenning og forbrenning
Tenningssystemetdrift: Når den brennbare blandingen dannes, genererer tenningssystemet en elektrisk gnist i sylinderen under kontroll av ECU for å antenne blandingen.
Forbrenningsprosess: Etter at blandingen er antent, brenner den raskt i sylinderen for å produsere forbrenningsgass med høy temperatur og høyt trykk. Denne forbrenningsprosessen skyver stempelet nedover, og konverterer den lineære bevegelsen til stempelet til rotasjonsbevegelse gjennom koblingsstangen og veivakselen, og driver dermed motoren til arbeid.
4. Eksos og tilbakemelding
Eksosutslipp: Eksosgassen etter forbrenning slippes ut fra kjøretøyet gjennom eksossystemet. Eksossystemet inkluderer vanligvis komponenter som eksosrør, katalysatorer og lyddempere, som hjelper til med å rense eksosgassen og redusere støy.
Systemovervåking og tilbakemelding: ECU overvåker ulike aspekter avdrivstoffsystemgjennom sensorer, inkludert drivstofftilførsel, tenningstidspunkt og driften av drivstoffinjektoren. Basert på overvåkingsresultatene vil ECU justere kontrollstrategien for å sikre at motoren oppnår optimal ytelse og drivstoffeffektivitet under forskjellige kjøreforhold.
