Declutch system, som en nøkkelkomponent i bilkraftoverføring, har en struktur og et arbeidsprinsipp som kort kan beskrives som følger:
For det første har clutchsystemet en aktiv del, som er kraftkilden. Den aktive delen inkluderer et svinghjul, en clutchtrykkplate og et clutchdeksel. Svinghjulet er tett koblet til motorens veivaksel og er ansvarlig for å motta kraften som genereres av motoren. Clutchtrykkplaten og clutchdekselet er boltet sammen for å danne en stabil struktur for å sikre at kraften kan overføres stabilt.
Deretter er den drevne delen den kraftmottakende enden avclutch system. Den består av en drevet plate og en drevet aksel (eller en overføringsinngående aksel). Når kraften til den aktive delen overføres til den drevne platen gjennom friksjon, vil den drevne platen drive den drevne akselen til å rotere, og deretter overføre kraften til overføringen for å oppnå kjøring av kjøretøyet.
For å sikre at kraften kan overføres stabilt mellom den aktive delen og den drevne delen, kreves det også en klemmemekanisme. Denne mekanismen er hovedsakelig sammensatt av en klemfjær, som kan være en membranfjær eller en spiralfjær. Disse fjærene roterer med den aktive delen og stoler på at clutchdekselet presser trykkplaten tett mot svinghjulet. På denne måten kan den drevne platen mellom svinghjulet og trykkplaten klemmes fast for å sikre kontinuiteten og stabiliteten i kraftoverføringen.
Til slutt, denclutch systemhar også en betjeningsmekanisme for å kontrollere separasjonen og inngrepet. Denne mekanismen inkluderer komponenter som clutchpedalen, utløserspaken, utløsergaffelen, utløserlageret, utløserhylsen og returfjæren. Når sjåføren tråkker på clutchpedalen, vil disse komponentene jobbe sammen for å skille trykkplaten fra svinghjulet, og dermed kutte kraftoverføringen mellom motoren og girkassen. Når føreren slipper clutchpedalen, vil returfjæren presse trykkplaten tilbake på svinghjulet for å oppnå reoverføring av kraft.
Oppsummert sikrer clutchsystemet kraftoverføringen og avskjæringen mellom motoren og girkassen gjennom det koordinerte arbeidet til de ulike komponentene, slik at bilen kan oppnå jevn start, giring og parkeringsoperasjoner.
